На главную   Контакты   Поиск   Карта сайта   Ссылки 
рефераты
 

Тележка мостового крана, стр. 1

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

1.Механизм подъема груза.

1.1 Выбор крюковой подвески.

- число ветвей каната, на которых висит груз;

- число ветвей каната, которые навиваются на барабан.

1.2 Выбор каната.

- диаметр блока подвески;

G – вес номинального груза и крюковой подвески, Н;

- КПД полиспаста.

Вес номинального груза и крюковой подвески, Н:

- масса номинального груза (численно равная грузоподъемности) и масса подвески соответственно, кг;

- ускорение силы тяжести;

dК=21мм

Sр=122850Н – усилие разрыва;

Условие 1:

- коэффициент запаса

Условие 2:

Канат войной свивки типа ЛК-Р конструкции 6x19(1+6+6/6)+1о.с.,

ГОСТ 2688-80.

1.3 Установка верхних блоков.

Минимальный диаметр барабана и блока, огибаемых стальными канатами:

Окончательно принимаем DБ=500мм.

- коэффициенты выбора диаметров соответственно барабана и блока.

Размеры профиля ручья должны соответствовать следующим соотношениям:

1.4 Установка барабана.

Длина барабана , где - длина одного нарезанного участка; - длина гладкого среднего участка; - длина одного гладкого концевого участка.

Длина одного нарезанного участка , где - шаг навивки каната;

ZРВ – число рабочих витков для навивки половины рабочей длины каната;

ZН – число неприкосновенных витков, необходимых для разгрузки деталей крепления каната на барабане ();

- число витков для крепления конца каната.

Число рабочих витков определяется по формуле:

,

где НП =10,5м – высота подъема.

Длина гладкого среднего участка определяется барабана определяется из соотношения:

,

где ВН=364мм – расстояние между осями наружных блоков крюковой подвески;

- минимальное расстояние между осью блоков крюковой подвески и осью барабана;

- допустимый угол отклонения каната.

Длина гладкого концевого участка, необходимого для закрепления барабана в станке при нарезании канавок, может приниматься .

;

;

.

.

1.5 Выбор двигателя.

Выбор двигателя производится по относительной продолжительности включения ПВ (легкий режим 15%) и необходимой статической мощности при подъеме груза максимального веса, кВт.

где – вес груза;

- скорость подъема груза;

- КПД механизма.

Принимаем электродвигатель MTF 412-6 с фазным ротором; 50Гц; 220/230В.

1.6. Выбор редуктора.

Передаточное число редуктора

где - частота вращения вала двигателя.

Параметр определяется формулой

где - коэффициент для передачи с односторонней нагрузкой;

- частота вращения тихоходного вала барабана;

- норма времени работы редуктора по ГОСТ 25835-83, ч, принимается в зависимости от класса использования.

Эквивалентный момент на выходном валу редуктора

где - коэффициент интенсивности режима нагружения.

- базовое число циклов перемены напряжений.

где - минимальное время разгона при пуске;

- максимальное ускорение при пуске;

- вес крюковой подвески.

- КПД полиспаста и барабана соответственно.

Принимаем редуктор Ц2-500.

1.7 Выбор соединительных муфт.

Муфты выбираются в зависимости от передаваемого вращающего момента и условий работы по формуле

где - расчетный вращающий момент;

- действующий вращающий момент;

- допускаемый вращающий момент, который способен передать

муфта;

- коэффициент запаса прочности (- коэффициент учитывающий степень ответственности соединения. В предварительных расчетах принимается ;- коэффициент режима работы; - коэффициент углового смещения).

Зубчатая муфта по ГОСТ 5006–55 .

1.8 Выбор типоразмера тормоза.

Расчетный тормозной момент определяется по формуле

где - коэффициент запаса торможения;

- статический крутящий момент при торможении, создаваемым номинального груза на валу, на котором установлен тормоз.

Величина определятся по формуле

,

где - КПД механизма;

- общее передаточное число механизма

Тормоза колодочные с электро-гидротолкателем ТКГ-300. Наибольший тормозной момент .

2.Ме

    вперед >>

© 2006. Все права защищены.