На главную   Контакты   Поиск   Карта сайта   Ссылки 
рефераты
 

Рессорно-кузнечный участок ремонта автомобилей, стр. 1

Пояснитиельная записка к курсовому

По предмету:<<Ремонт автомобилей>> .

Тема: “Рессорно-кузнечный”.

Содержание

Стр.

1.Введение

2.Расчетно - технологическая часть

2.1 Характеристика участка /схема технологического процесса/

2.2 Определение трудоемкости

2.3 Расчет годового объема работ

2.4 Расчет фондов времени рабочих и оборудования

2.5 Расчет количества работающих и распределение рабочих по разрядам

2.6 Подбор и расчет количества оборудования

2.7 Расчет площади оборудования

3. Разработка технологического процесса

3.1 Исходная информация

3.2 Выбор способов устранения дефектов

3.3 Составление плана операций

3.4 Расчет режимов обработки и норм времени

3.5 Составление операционной, технологической и маршрутной карт

4. Конструкторская часть

4.1 Назначение и устройство универсальных тисков

4.2 Работа приспособления

4.3 Техника безопасности

5. Список использованной литературы

КП 1705. 70 . 00. 00. ПЗ

Изм

Лист

№документ.

Подп

Дата

Разработал

Кузнечно-рессорный

Лит

Лист 2

Листов

Проверил

Ильин М.М.

№контроль

СГМКС и П гр.4053

Утвердил

1.Введение.

1.1 Введение.

Перевозки автомобильным транспортом предполагают использование подвижного состава (автомобилей и автопоездов), находящегося в исправном техническом состоянии.

Исправное техническое состояние означает полное соответствие подвижного состава нормам, определяемым правилами технической эксплуатации, и характеризует его работоспособность.

Работоспособность автомобиля оценивается совокупностью эксплуатационно-технических качеств - динамичностью, устойчивостью, экономичностью, надежностью, долговечностью, управляемостью и т.д. – которые для каждого автомобиля выражаются конкретными показателями. Чтобы работоспобность автомобиля в процессе эксплуатации находилась на требуемом уровне, значение этих показателей длительное время должны мало измениться по сравнению с их первоначальными величинами.

Однако техническое состояние автомобиля, как и всякой другой машины, в протцессе длительной эксплуатации не остается неизменными. Оно ухудшается в следствии изнашивания деталей и механизмов, поломок и других неисправностей, что приводит результате к ухудшению эксплуатационно-технических качеств автомобиля.

Изменение указанных качеств автомобиля по мере увеличения пробега может происходить также в результате несоблюдения правил технической эксплуатации или технического обслуживания автомобиля.

Основным средством уменьшения интенсивности изнашивания деталей и механизмов и предотвращения неисправностей автомобиля, то есть поддержания его в должном техническом состоянии, является своевременное и высококачественное выполнение технического обслуживания.

Под техническим обслуживанием понимают совокупность операций (уборо-моечные, крепежные, регулировочные, смазочные и др.), цель которых – предупредить возникновение неисправностей (повысить надежность) и уменьшить изнашивание деталей (повысить долговечность), а последовательно, длительное время поддерживать автомобиль в состоянии постоянной технической исправности и готовности к работе.

Даже при соблюдении всех мероприятий изнашивание деталей автомобиля может приводить к неисправностям и к необходимости восстановления его работоспособности или ремонта. Следовательно, под ремонтом понимается совокупность технических воздействий, направленных на восстановление технического состояния автомобиля (его агрегатов и механизмов), потерявшего обслуживание и ремонта автомобилей.

Основной документ согласно которому производится ТО и ремонт на автопредприятиях положения о ТО и ремонте ПС автомобильного транспорта. Согласно этого документа, ТО производится плановопредупре

    вперед >>

© 2006. Все права защищены.